INDIANAPOLIS – Tony Kanaan ha estado aquí 22 veces como conductor. Él conoce la imprevisibilidad del clima primaveral en el centro de Indiana y la frustración que puede traer. Sabe muy bien que ocho horas de entrenamiento pueden convertirse rápidamente en sólo tres o cuatro horas en el pit lane y unas pocas docenas de vueltas.
Es por eso que Kanaan es el mentor perfecto para el último contendiente del «Doble», Kyle Larson, quien está acostumbrado a ganar en casi cualquier auto en el que ha conducido y tiene la oportunidad de ganar sus primeras 500 Millas de Indianápolis.
Y tres días después de la primera semana de práctica de 500, está claro que su frustración por la falta de tiempo en pista está saliendo a la superficie gracias a la lluvia, un cambio de motor y un mal lanzamiento de dados al planificar la carrera del jueves. . En lo que podrían haber sido 19 horas en pista abierta cuando se publicó por primera vez el calendario de prácticas de esta semana, Larson completó sólo 85 vueltas en tres días de 500 sesiones de práctica.
Larson y el Arrow McLaren Chevy No. 17 dieron vueltas en solo 29 vueltas el jueves, y las salpicaduras rara vez interrumpieron la pista y no cumplieron con las expectativas del campeón de la Copa NASCAR 2021.
«Pensé que el tiempo iba a ser bueno y que íbamos a dar muchas vueltas hoy, y todos dieron vueltas menos yo», dijo Larson desde el pit lane después de correr un total de 11 vueltas en cinco de sus ocho horas de carrera. Jueves. 500 horas de formación. En ese momento, la mejor vuelta de la mañana de Larson terminó en último lugar entre los 34 autos. «Fue un poco aburrido y frustrante.
“Honestamente, sólo quiero salir y dar algunas vueltas y matar algo de tiempo. Regreso a mi auto para relajarme, recostarme en el sofá y esperar. Estos días son largos, pero espero que las cosas salgan más «según lo planeado» para nosotros y nuestro equipo y podamos empezar a trabajar, empezar a aprender y dejarme aprender más».
Momentos después de que Larson terminara 25ºC Antes del Fast Friday, que podría estar plagado de lluvia en las tablas de cronometraje (22.805 mph), IndyStar Arrow preguntó al director deportivo de McLaren, Kanaan, sobre las siempre presentes frustraciones de Larson en una entrevista con el Peacock esa tarde. el piloto giró durante otras 11 vueltas, saliendo de debajo de los cronogramas.
Ver y escuchar a Larson furioso horas antes fue la parte más sorprendente de su día, dijo Kanan: cansado de ver al equipo del No. 17 hacer un cambio de motor por la mañana, entrar al pit lane para correr con un grupo con el que nadie parecía interesado en jugar. , mientras Larson pasaba horas esperando de brazos cruzados, tuvo que volver al garaje para sustituirlo por una instalación adecuada.
Kyle Larson intenta doblar:Calendario de las 500 Millas de Indianápolis-Copa NASCAR
«Sabíamos que iba a suceder», dijo Kenan sobre el malestar de Larson. «Cuando le dices a un piloto ‘tienes ocho horas de práctica’ y en realidad no son ocho horas porque está lloviendo, hay dos accidentes y de repente son tres y te preguntas por la presión de los forasteros. , ‘¿Por qué no corres?’, es en realidad bastante común.
“Recuerdo mis primeros años aquí y eso fue algo que mi equipo me recalcó. Porque así es como te atrapan y tienes un accidente».
Durante casi seis horas de acción el jueves, dos pilotos fueron víctimas de errores menores que los dejaron con reparaciones importantes y una brecha aún mayor que salvar para volver a la cima al final de la semana de clasificación. No importaba si eras un novato como Linus Lundqvist de Chip Ganassi Racing o un ganador de 500 como Marcus Ericsson de Andretti Global. A IMS le importaba poco.
Que Larson simplemente no se estrellara probablemente no quedará registrado como un logro notable en los anales diarios de su inicio en la Copa, pero al menos, dijo Kana, es una señal de que los 500 novatos están escuchando.
“Lo que estoy tratando de hacerle entender es qué es una carrera de ‘calidad’ y qué es simplemente una carrera por la cabeza. «Si das 30 vueltas solo con dos coches en la carretera, no aprenderás nada», dijo Kanan. «Pero eso es comprensible. Mañana es Quick Friday y no sabes qué esperar, y creo que hay más de una docena de personas que simplemente lo cerraron.
“Como conductor, siempre piensas que estás detrás. Ese es el mayor problema y tengo que explicárselo, pero la gente no se da cuenta hasta que lo vives. Incluso a los niños seguros de sí mismos les gusta: ‘¿Por qué está esto aquí?’ Es una locura lo vulnerable que puedes llegar a ser de repente».
«Las ruedas pueden con cualquier cosa»:Flecha sobre sus compañeros de equipo de McLaren, Kyle Larson
A medida que las horas avanzaban el jueves y Larson se sentaba al final de la tabla de tiempos con múltiples vueltas en menos de cinco horas (y nada más que un cambio de motor planificado y un plan de carrera fallido), las redes sociales murmuraron y tuvimos otro desastre de McLaren 500 en nuestras manos. (Fernando Alonso, alrededor de 2019) habla sobre si o no.
Cuando se le preguntó si las preocupaciones de los forasteros eran un factor, Kanan no se burló de la idea. No hay dos formas de evitarlo; Los primeros tres días de práctica de 500 de Larson no salieron según lo planeado. Pero, repito, en realidad nunca hace nada. La forma en que el piloto, el jefe de equipo, los mecánicos y los ingenieros reaccionan ante lo inesperado juega un papel importante en la clasificación de la parrilla.
El coche tiene el color correcto. El volante está protegido. Hasta el momento, el equipo no ha tenido ningún problema con la relación de transmisión ni con la mezcla de pulgadas y centímetros. Kanan asegura que no hay motivos para preocuparse durante estos tres días. Sin embargo, la suerte puede cambiar rápidamente en IMS. La positividad sólo te lleva hasta cierto punto. Durante las próximas 48 horas, el realismo, la honestidad y la cabeza fría serán más importantes que las sonrisas forzadas.
«Tenemos dos coches muy fuertes con Pato (O’Ward) y (Alexander) Rossi y tenemos los datos para demostrarlo. No estamos preocupados. ¿Vamos a estar a la altura de las expectativas que (Larson) quiere tener ahora entre los 9 primeros? No lo sé”, dijo Kanan. «En términos de velocidad, no me molesta. Pero eso tampoco importa. El viernes, presionaremos y veremos y podremos preocuparnos por eso nuevamente, y luego calificarás y nunca se sabe.
«Todo puede pasar, bueno o malo, tanto para nosotros como para los otros 33 coches».
